商橋物流
聯系方式
首頁 公司簡介 新聞中心 精品線路 網上訂單 車輛展示 聯系我們
 
順豐,下一個UPS?
作者:商橋物流 來源:www.urxbcc.live 時間:2014/8/16
順豐,精耕物流,繼而向金融、電商行業滲透,這正是對世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司UPS的完美復刻。但可以復刻模式,卻不可以復刻成功,要成為下一個UPS,順豐還有很長的路要走。
順豐,精耕物流,繼而向金融、電商行業滲透,這正是對世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司UPS的完美復刻。但可以復刻模式,卻不可以復刻成功,要成為下一個UPS,順豐還有很長的路要走。
  8月12日,順豐版圖再現擴張。
  中國石油[0.38%資金研報]化工集團公司宣布,中石化銷售有限公司與順豐速運有限公司已經簽訂業務合作框架協議,中石化覆蓋全國的加油站便利店網絡將與順豐速運的物流網絡相互連接,聯手拓展O2O等新興業務。中石化旗下的易捷便利店將開設順豐速運嘿客便利店,提供快遞收發、電商包裹自提與商品二維碼銷售等業務。
  3個月以來,順豐嘿客便利店正不緊不慢地向前發展,而進駐易捷則意味著其正以滾雪球的方式實現增長。對于國內其他物流商來說,這或許是值得驚嘆的成績;但對于順豐來說,其野心遠不止于此。以精耕物流為主業,繼而向金融、電商行業滲透,以不緊不慢的姿態將其一個個吃透,這正是世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司UPS的完美復刻。
  金牌物流
  電子商務的興起與發展,大大促進了物流業的壯大。《中國產經新聞》記者隨機采訪了圓通、申通、全峰與順豐的4位快遞員,前3位快遞員都表示,經手的快遞件,至少60%-80%是網購產品。順豐的快遞員卻表示,網購產品不到30%。
  京東、一號店等平臺擁有自有物流,顯然并不在上述數據之列,換句話說,電子商務快件絕大部分件都來自淘寶。這個隨機數據雖然并不權威,但一葉知秋,國內第一電商平臺淘寶的郵件,占了大部分物流公司業務的重頭卻是不爭的事實。
  以商務函件起家的順豐卻一直和淘寶保持著距離,有報道稱,淘寶件在順豐的總體業務量中,一度只占10%。對比起其他幾家快遞公司的業務構成,這數字低得令人咂舌。
  作為民營快遞里毫無疑問的領頭羊,目前的順豐已擁有近30萬名員工和近萬個海內外營業網點,龐大的系統全部由直營店維系。1.2萬多臺運輸車輛和15架自有全貨機支撐起它的高效運轉。順豐不做電商件的底氣,來源于它“不只想做快遞”的野心。
  雖然順豐目前年入200億以上,處于國內絕對領先地位,但有消息稱,自2011年開始,順豐速運的發展增速開始減緩,甚至一度低于行業平均速度。這意味著,尋求多元化發展,不僅是順豐希望做的事,也已經成為維系市場地位的必須之舉。
  當以“快”著稱的順豐決定慢一點,它盯住了陸運物流。今年4月,順豐推出了主要針對20KG以上大宗貨品的“物流普運”業務,殺入了德邦、天地華宇等巨頭把持的公路運輸物流界。順豐公關部負責人在接受媒體采訪時表示,順豐從倉儲到小件再到大件陸運,已形成針對客戶不同需求的服務生態鏈,順豐未來將類似于UPS、FedEx等行業巨頭,涉足大件物流和快遞業務,轉型“物流超市”。
  快遞物流咨詢網首席顧問徐勇在接受媒體采訪時指出,從國際上看物流和快遞的交叉融合是發展趨勢,順豐未來就像UPS、FedEx一樣涉足物流和快遞業務,而“物流普運”就是順豐轉型“物流超市”中邁出的重要一步。而更多人預期的是,在快遞業做得風生水起的順豐進入這一行業,將有利于國內物流的規模化和規范化發展。對于順豐而言,已然明確了想做“中國UPS”的定位。
  5月的嘿客便利店是順豐一次更具有顛覆性的嘗試。5月末,500余家順豐嘿客便利店在全國試營,官方同時宣布,年底預計達到3000余家的規模。這正式拉開了順豐進行O2O電商經營的大幕。
  此次與中石化的攜手,能借助其龐大網絡實現迅速擴張,依托于此實現對國內更深程度的滲透和消費者消費習慣的培養或許能探索出另一條道路。但無論如何順豐物流超市的構架,已經初步呈現出來。
  布局互聯網與金融業
  想做中國的UPS,只做物流是遠遠不夠的,順豐深知此點。
  8月初,順豐低調推出了一款名為“順豐分享”的平臺。順豐分享的前身是一個上線一年的二手物品交易地,新的平臺將轉變為一個閑置物品交流互助平臺。本報記者在其網頁看到,目前上線的分享物品種類共計17種,包括玩具、服裝、手機、美妝護膚、食品保健、圖書音像、家電家具等各類產品,可以說基本涵蓋了我們生活的各方面。至8月14日上午,分享平臺正在分享物品總數為1232件,已完成分享的總數為8859件,累計已過萬件。但記者看到許多分享物品的下面,申請人數都為零。
  單純依靠二手交易,對快遞業務的貢獻實在是杯水車薪,順豐的意圖當然不止于此。轉型成閑置物品交流互助平臺,既能給企業貼上環保的標簽,也是在打造另一種形式的社交平臺。在互聯網大潮之下,用戶為王的時代已經全面到來,社交平臺所帶來的用戶資源,能產生高度的品牌黏合度,也暗含巨大的消費潛力。
  億歐網聯合創始人、O2O行業分析師黃淵普向《中國產經新聞》記者表示:“分享平臺提供的二手交換,并不算是國人的常需求。有價值的是,順豐向互聯網靠攏的嘗試,提倡環保和分享的理念,也非常切合當下主流價值觀。可以預計的是,未來很長一段時間內,分享平臺對順豐核心業務的促進作用不明顯。”同時,在我國還沒有專門針對閑置物品交易的法律條款,如何保障交易雙方的權益,以及監管交易的合法性,對順豐來說,都是繞不開的問題。
  順豐的另一只手,伸進了金融領域。今年5月,順豐回應指稱自己要進軍保險業的消息時,坦言目前并未涉足保險業務,而是要為金融保險業提供配送服務,并已在2013年年底成立了金融保險服務事業部。
  此外,順豐旗下的金融平臺——順銀金融也一直頗受外界關注。7月,順銀金融正式獲得由央行發放的銀行卡收單牌照,實現了金融交易業上的一大推進。早在2010年,順豐就推出了支付工具——順豐寶,并在2011年12月正式獲得央行頒發的第三方支付牌照——支付業務許可證。順豐已手握兩大第三方支付牌照,有言論認為,如果深耕得當,將可能直接對京東、阿里為代表的整個電商業務構成威脅。
  與此同時,順豐結合自身快遞優勢,推出針對銀行和保險機構的專門性服務,加速在垂直的金融服務業務領域布局。順豐金融保險服務事業部所服務的對象就定位于銀行、保險公司、信托公司等客戶群體,這也符合順豐一直以來的中高端服務定位。
  金融保險事業部的成立,外部的積極信號影響也不可忽略。目前,我國政府持續推出針對金融保險業的利好政策,金融保險業在我國市場不斷發酵,對社會各領域的滲透日益加深。可以預期未來有足夠發展的金融保險業,自然需要更專業的配套業務,順豐的金融事業部,就致力于在這個市場里更進一步。
  順豐要做的,是隨著產業不斷升級行業細分,切入金融市場這一領域,結合自身物流優勢,構建自己的“順豐王國”。“順豐金融保險事業部沒有偏離核心優勢,我們在快遞這個方面有經驗資源,只是做了更精準專業化的服務細分。”順豐金融保險服務事業部總裁王立順公開表示。
  一手金融交易,一手金融服務,順豐在金融界的布局已初現。而這樣的布局,也符合順豐希望打造中國UPS的決心和向國際綜合物流商邁進的邏輯。
  未來之路
  順豐想做中國的UPS,那UPS到底在做什么呢?UPS作為世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司,同時也是運輸、物流、資本與電子商務服務的領導性的提供者,致力于全球200多個國家和地域的物流、資金流與信息流的配送管理。通過結合貨物流、信息流和資金流,UPS不斷開發著供應鏈管理、物流和電子商務的新領域。而順豐在中國,也正朝著這個方向發展。
  要玩轉電子商務,就必須有海量的用戶數據做支撐。淘寶在前十年積累了龐大的用戶數據,直接影響了余額寶的受眾程度,京東亦是如此。在這一點上,順豐并不具備優勢。
  “順豐致力于中高端客戶群服務,也積累了可觀的用戶信息,但相較于對消費者鞋碼和口味偏好都了如指掌的電商平臺來說,順豐的數據無論是數量上還是質量上都并不具備優勢。收發件數據和交易數據的含金量根本不一樣。”在分析順豐往電子商務發展的情況時,黃淵普說道。
  而在金融保險領域,順豐也算不上得天獨厚。黃淵普指出,獲取兩個第三方牌照在金融業里的門檻并不算非常高,順豐要想在金融保險業找到自身獨特的優勢,還是要依托物流這張王牌。
  結合其他國際物流巨頭來看,供應鏈金融服務是大型綜合物流公司必玩項目之一。的確,順豐的未來規劃里也構想了讓金融保險服務事業部和嘿客平臺攜手,推出社區化金融服務的可能。但順豐的口風卻一直咬得很緊,在回答順豐會不會未來借道保險業務,直接進軍保險業時,王立順給了個意味深長的回答:“網點優勢保險公司很看重,我們原則上做平臺,這事得慢慢聊。”
  慢慢聊?這么看來,順豐還有很長的路要走。
版權所有:邯鄲市商橋物流有限公司 地址:邯鄲市京珠高速南出口西行500米路北
聯系電話:0310-6091222 6091333 6090038 傳真:0310-6090003 網址:http://www.urxbcc.live  技術支持:奇勝網絡
双色球基本走势图彩票大赢家www